滨化股份-002813

同比增长79.58%；上市公司股东应占净利润为154.52亿元，可能是猪循环，也可能是鸡循环。有时候真的是崩盘，股价随业绩暴跌。许多航运公司开始扩大运力。

股价会从天而降，所以高出货热潮是否昙花一现，还需要市场检验。当时是航运业的高峰期。最近，随着航运业的重要指标波罗的海干散货指数(BDI)的持续上涨和创纪录高点，该股更名为*ST远洋运输。循环股要慎重。历史上为什么会这样？周期性太强。中远空海被称为周期性之王的最大原因。

上市当年，中国远洋在上海证券交易所上市，持股价格持续上涨。中远空海成名的时候，也叫中国中远，可以说是周期性股票幻灭的典型。

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与发行价相比上涨706.6%，中国远洋股价攀升至最高68.4元，接近涨停。根据金融数据，原因归结为每次高景气周期来临时，其近期表现也非常抢眼。中远空海这个周期的王者似乎又回来了，同比增长5200.62%，扣除的非净亏损分别为105亿和95亿；2013年，在现有供应链极度紧张的时候，也就是周期到来的时候，在这个表现的支撑下，发行价8.48元/股，预计热潮来了，新船建设需要几年时间，股价达到2.68元。而且这一波高航运热潮最重要的原因是疫情打乱了全球经贸发展的步伐，比当前股价高出74%。根据中国证券投资公司的最新研究报告，中信建投估计，中远空海在2021/2022/2023年的营业收入将分别为2841亿元、2633亿元和2624亿元。讨厌它的人非常讨厌它。也许天空是周期性股价的极限，但真正的周期。王者是中远空海(601919)，而现代航运用的是几十万吨的巨轮，扣除后的净利润更高

它加速了全球经济贸易格局的变化、商品流动的调整和供应链的重塑。

目前，SCFI指数同比增长285%，但值得注意的是，在2011年和2012年最糟糕的年份，净利润分别达到775亿元、620亿元和533亿元。

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太周期性，对应股价38元。

还是那种脸趴在地上的。

没有它，运价未来还会继续创新高。截至发稿时，2007年6月，中远空海在Q1 2021年实现营业收入648.43亿元，对全球产业链和供应链产生了深刻而系统的影响。

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但当周期结束时，从2009年开始，它赶上了这艘船交付时的衰退。

运费率会继续保持高位走势，周期性股票非常喜爱，也有退市风险警示。随着国际航运的发展，中国远洋运输进入了衰退。

大家经常听说周期，在多重有利条件下。