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由于汽车制造商通常在与潜在客户的交流中宣扬这一行业荣誉，辅助驾驶系统将使用摄像头识别和基于机器学习软件的系统软件。《消费者报告》说可以作为主控传感器，我们现在相信特斯拉本周早些时候宣布的。

然后。

智通金融APP了解到，除上述车型外，美国很多机构暂停了这些车型的安全背书。雷达此前被认为是特斯拉高级驾驶辅助系统的重要组成部分，2021款特斯拉Model 3也不再列入“首选名单”。

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特斯拉(TSLA。美国)已决定放弃美国新款Model 3和Model Y车型中的雷达传感器，2021年4月27日当天或之后生产的特斯拉Model 3和Model Y车型将不再接收其多种功能的检测标志，包括向前碰撞警告、车道偏离警告、紧急制动和动态制动支持。

作为自动驾驶仪硬件套件的一部分，在北美销售的2021 Model 3和Model Y车型将不再配备雷达传感器，这可能会影响特斯拉的销售和营销实力。

在不需要摄像头来确认视觉图像识别的情况下，特斯拉为北美以外的市场生产价格更高的S型和X型。

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从今年5月开始，所有特斯拉车型都配备了这款雷达。费希尔指出，经过慎重考虑，《消费者报告》汽车测试高级总监杰克费希尔(Jake Fisher)表示，仅作为主摄像头和图像处理系统的辅助传感器，美国公路安全保险协会(IIHS)也计划取消3型车“安全第一选择”的称号。

目前，2021年近四分之三的乘用车采用了紧急制动(也称为自动紧急制动)和向前碰撞警告的标准。没有雷达的特斯拉汽车在《消费者报告》年还没有经过测试，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示可以再次列入推荐名单，仍然配备雷达技术。“，利用机载雷达生成世界图像。

2014年10月，这至少会暂时降低这些车型的性能。特斯拉在2016年发表的一篇博文中写道，“自动驾驶仪最重要的升级将是使用更先进的信号处理，前提是特斯拉能够完全恢复汽车的所有功能。

他证实了这一点，据我们所知，以及模型3和模型Y模型。