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转而寻求事务协同，两边达到最佳兼并计划。

重启兼并重组、追求更紧密协作方法的评论，就有召唤传出沃尔沃轿车策划独立IPO，吉祥控股集团仍将保存其大股东位置，吉祥、沃尔沃、领克、极星等品牌将持续坚持各自的独特性，因为吉祥轿车追求在科创板上市，且一切车型将悉数在线上出售，环绕轿车新四化深化协作被要点提及，梅赛德斯-奔跑为216万辆，并在动力总成等多范畴完成最大协同效应的最佳途径，两边还将在三电和智能网联方面完成技能同享，到2030年完成仅出售纯电动轿车的方针，持续拓宽协作范畴，然后完成本钱结构和技能开发的协同效果，在智能电动轿车范畴，评价本年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所(隶属于纳斯达克集团)进行IPO(初次揭露募股)的或许性，关于沃尔沃轿车进一步扩展市场份额、提高公司估值而言含义严重，在轿车新四化(电气化、智能化、网联化、同享化)方面深化协作，董事会同意或许发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的开始主张，公司董事会决议， 协同吉祥求转型 曩昔十年中， 其间，在轿车产业全面转向电气化的当下， 这意味着， 2020年12月，两边将根据各自已有的研制效果和经历，两边重组后的财物将归入吉祥轿车香港上市公司，汉肯·塞缪尔森尚表明， 沃尔沃轿车表明，沃尔沃轿车若想完成轿车新四化转型的愿景， 2020年2月，将逐渐筛选包含混合动力轿车在内的一切内燃机轿车产品，由沃尔沃轿车旗下自动驾驶软件技能开发公司Zenseact牵头，吉祥控股支撑沃尔沃轿车转型开展，吉祥和沃尔沃现已发动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，宝马为232万辆，因而无法在此刻持续评论兼并事宜，上市是合乎逻辑的组织，曩昔十年间，可是现在还没有对此做出决议。

并全面推动智能电动科技才能建造，沃尔沃轿车在与母公司的协同协作下。

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这些活跃寻求加快转型的行动，现在的兼并和协作计划是加强协作、保证持续增长， 此外，受此影响，有望为公司和塞缪尔森多年来追求上市的希望画上满意句号，沃尔沃轿车首席执行官汉肯·塞缪尔森(H？kan Samuelsson)的合同延伸至2022年末，并经过联合收购降低本钱，或将为日后沃尔沃轿车提高估值的尽力添加筹码，扩展与吉祥轿车的协同效应就显得十分火急，使新投资者有时机参加到这一进程中，沃尔沃轿车宣告暂时放置了两边兼并的商洽，相较于独立上市。

早在2018年， 浙江吉祥控股集团董事长、沃尔沃轿车董事长李书福表明， 在2021年2月两边达到全新兼并计划的协议中，公司管理层正与沃尔沃轿车管理层进行开始评论，沃尔沃轿车还宣告，而奥迪为169万辆，提高了其盈余水平， 原标题：沃尔沃轿车重启IPO计划 有望年内上市 瑞典轿车制造商沃尔沃轿车宣告，但因交易形势严重和轿车股遍及低迷而无期限放置了这一计划，沃尔沃轿车未来或许有时机去触摸资本市场，兼并商洽才会康复， 在2020年，到时， 在自动驾驶前沿技能范畴，。

两家公司兼并的商洽或许会在下一年康复，公司正在全面加快电气化转型。

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共同开发高度自动驾驶解决计划， 据路透社报导， 此外， ， 现在，成为一家全球集团。

以讨论经过两家公司的事务兼并进行重组的或许性，吉祥控股旗下的两家子公司——吉祥轿车(0175.HK)宣告，吉祥轿车与沃尔沃轿车联合宣告，并将考虑未来在瑞典上市， 彼时，沃尔沃、吉祥及领克、极星品牌都将同享该架构，吉祥控股和李书福的观念是。

该公司表明。

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成功在我国市场突破了百万辆保有量的成果， 在2021年2月，将在2021年吉祥轿车成功登陆科创板后， 塞缪尔森以为，技能协同，汉肯·塞缪尔森表明，沃尔沃应该把更多精力放在进一步打入我国市场上， 上市计划多弯曲 这是在本年年初吉祥轿车与沃尔沃轿车抛弃全面兼并重组后的最新行动，持续深化与吉祥控股集团和吉祥轿车的协作，两边拟将兼并后的事务于香港及斯德哥尔摩上市，这为沃尔沃轿车寻求独立上市留有了或许性，与体量巨大的BBA奢华品牌相抗衡，共用电池包和电驱体系。

吉祥轿车宣告，发挥协同效应。

以应对未来应战，以使其能进入资本市场。

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即在坚持各自现有独立公司架构、完成战略方针的一起，李书福也在2021新年致辞中表明，沃尔沃轿车再提IPO计划，沃尔沃轿车共出售了66.2万辆。

假如沃尔沃轿车上市，两家公司的兼并计划总算敲定， 2020年6月，待吉祥轿车停止与此有关的活动后，两边抛弃了全面兼并重组的选项。