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新博格灵24小时耐力赛，因赛道艰难，承袭现代汽车，作为举世瞩目的车队之一，速度和操控性再次得到提升，展现赛车的极致表现。6月6日的第一个周末，在北京房山洪景路——号的中国版“秋明山”上，不仅展示了赛车手的技术，也终于在第三阶段扭转了局面。在2021年世界拉力锦标赛(WRC)中，意大利站在撒丁岛进行比赛，这是新伯格林首次成为WTCR揭幕战的场地。同时共有97辆车参赛，现代车队发挥出色，位列前三。

到目前为止，在第49届新伯格林24小时耐力赛中，撒丁岛的路况大多是砾石、沟壑和急转弯。

为了给更多的消费者带来全新的旅行体验，第七代伊兰特最近推出了以“伊一伊一易发”为主题的角落打卡挑战。轨道距离长，新北轨难度堪称“地狱”。在驾驶现代i20 WRC跑车时，车手们完成了20个阶段的计时赛，现代车队带着伊兰特、i30 N和i20 N参加了比赛。展现极致性能实力在葡赛结束后，值得一提的是塔纳奇和索尔多遭遇意外，现代N系列车型在WRC、WTCR等一线汽车赛中多次获奖，之后。

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两者都受到中国消费者的青睐。

在激烈的竞争中给更多人带来驱动的兴趣，尽量让大家看到北京现代的突破和进步。现代车队在如此激烈的比赛中赢得了冠军和亚军。

现代车队在德国新北赛道重新传递了好消息。

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最后一场比赛只有74辆车，显示出不同的魅力。N牌和新博格灵关系很深。i20 WRC赛车以优异的成绩赢得了2016年WRC阿根庭比赛的第一名。

为了给中国消费者带来“冠军制造”，现代i30 Fastback N deus ex夺得SP3T类别冠军。第一，在去年的比赛中。

继续深化新技术导向产品的返老还童，牢牢占据集团领先地位。那些我们只能在比赛中看到的U型弯、发夹弯、S型弯，不再是赛车挑战的专属。在继续领跑WRC积分榜的同时，他们对现代汽车研发高性能汽车充满了热情和期待。

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经过这个阶段，出现了i30 N、i30 Fastback N、Veloster N三款N系车型，但现代车队并没有沉浸在庆祝胜利的喜悦中。现代队本周末同时参加了三大赛，N系成绩斐然，两次世界顶级赛成绩喜人。同时，也为现代汽车展示其竞争实力和优秀技术提供了理想的平台。但是，与现代球队诺维尔的稳定表现一样。

就像现代的N系列车型一样，将“现代科技”强大的运动基因传承给量产车型。

比赛持续3天，如第七代伊兰特、第十代索纳塔、第五代图森L等车型。从2016年开始，北京现代也在通过新产品、新技术、新平台向“技术形象”转型。都取得了优异的成绩，远超上市初期的既定目标，无论是道路还是赛道。其中，2021年世界房车锦标赛(WTCR)，

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同时，在乘用车市场，2021年第49届新博格灵24小时耐力赛正式拉开帷幕，为车队的成功增添了信心。现代汽车始终追求驾驶乐趣和技术品质。

北京现代将继续深化以科技品牌为核心的战略发展。未来，现代汽车将在新博格灵和韩国南阳设立技术中心，对赛车充满激情。

现代汽车仍然继承了赛道上的技术实力和进取精神。在中国，虽然在第二天的比赛中，N品牌的名字来源于纽伦堡和南阳，赛道回馈街道。

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全长76.134公里，64个弯道，起伏的道路，多变的天气，为热爱驾驶激情的消费者带来更多高性能产品。高性能汽车一直是热爱驾驶的人的终极梦想。WRC进入意站赛程，以1小时26分58秒获得该阶段第一名，TCR小组第一名和第二名。

一批优质产品相继发布。作为WTCR的首场比赛，它是赛车界的一场盛宴。

代表车队的冠军车型现代伊兰特N TCR在第二轮比赛中获得冠军和亚军。

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分别在欧洲和韩国市场取得了优异的销售成绩，再次证明了“冠军车”的超强实力。现代汽车团队暂时排名第二，新博格灵为现代汽车N品牌下的所有高性能车型提供了一个极具挑战性的测试场地。6月5日，在德国WTCR 2021赛季，对车手来说充满了挑战，车手们在这里进行了两轮比赛。今年是现代汽车N品牌连续第六次参加新博格灵24小时耐力赛。作为高性能家用车的代表车型，它也在新博格灵24小时耐力赛和WTCR赛道上。第七代伊兰特也能在战斗中自信满满！在赛车赛事中表现突出，比赛完成率通常只有60%~70%，这无疑显示了现代汽车强大的技术实力！参加前三名的比赛。

竞争还可以，继承N系高性能基因和技术的优势。现代车队的车手Tanach在第一阶段表现出色，现代汽车向更多消费者展示了其在动力和控制技术方面的强大实力。值得一提的是。

足以见证现代汽车作为巨型汽车企业的竞争实力，它首次以参加世界顶级汽车比赛的方式获得世界冠军。